生產(chǎn)廠商、外貿(mào)公司、貨運代理在出口產(chǎn)品時，時不時會接觸到MSDS，尤其是化工產(chǎn)品。隨著國家對運輸安全越來越重視，不只是危險品，有些普通產(chǎn)品也需要提供MSDS報告。承運人或貨代公司看了這個文件之后，才能決定是否接受托運。

 MSDS的英文全稱為Material Safety Data Sheet——直譯為“材料安全數(shù)據(jù)表”，由于化學(xué)品運輸基本都需要提供MSDS報告，因此也叫做化學(xué)品安全技術(shù)說明書或化學(xué)品安全說明書或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說明書。叫法不同，實質(zhì)一樣。國外尤其是一些歐洲國家習(xí)慣叫做SDS（Safety Data Sheet）——安全技術(shù)說明書。把Material去掉，感覺范圍更大，因為事實上不僅僅是材料Material才需要，含有某些材料Material特別是含有化學(xué)材料的其他產(chǎn)品也需要提供MSDS，所以叫做SDS似乎更準確。也有人說MSDS是以前很普遍的叫法，現(xiàn)在基本都改稱為SDS了?？傊?，無論SDS還是MSDS，所指的都是同一個文件。MSDS實際上是一份全面的技術(shù)性說明書，側(cè)重于危害提示和安全操作指引。一份完整的MSDS報告一般涵蓋如下16項內(nèi)容：

Section 1：Chemical Product and Company Identification——化學(xué)品及企業(yè)標識
Section 2：Information on Hazardous Ingredients——成分信息
Section 3：Hazard identification——危害識別信息
Section 4：First Aid Measures——急救措施
Section 5：Fire Fighting Measures——消防措施
Section 6：Accidental Release Measures——意外泄露處置措施
Section 7：Handling and Storage——操作處置與儲存
Section 8：Exposure Control/Personal Protection——接觸控制與個體防護
Section 9：Physical and Chemical Properties——物理化學(xué)性質(zhì)
Section 10：Stability and Reactivity——穩(wěn)定性與反應(yīng)活性
Section 11：Toxicology Information——毒理學(xué)資料
Section 12：Ecological Information——生態(tài)學(xué)資料
Section 13：Disposal Considerations——廢棄處置信息
Section 14：Transportation Information——運輸資料信息
Section 15：Regulatory Information——法規(guī)資料信息
Section 16：Other Information——其它信息

MSDS似乎在海運當中更常見，為什么呢？也許是因為化工品等產(chǎn)品空運時都需要提供《航空運輸條件鑒別報告書》Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗稱空運鑒定或鑒定，但是海運沒有類似這樣的鑒定，所以就要通過MSDS來判斷是否適合運輸。而航空運輸貨物因為有《航空運輸條件鑒別報告書》，就沒必要再提供MSDS了。

 MSDS報告做什么用的呢？對于特定貨物出口訂艙時，承運人會要求提供MSDS，清關(guān)時可能也需要提供，國外客戶也會要求提供。其實，所有接觸到或者可能接觸到此產(chǎn)品的人都需要MSDS。因為有了此文件的指引，才能做出正確的操作和處置，尤其是發(fā)生泄露等緊急情況時。天津港爆炸事件，消防處置不當導(dǎo)致更加嚴重的傷亡就是一個深刻的教訓(xùn)！

需要注意的是，MSDS不是檢測報告或鑒定報告，也不是認證項目，只是一份技術(shù)性說明書，和《航空運輸條件鑒別報告書》有根本的區(qū)別。

1、廠家可以根據(jù)產(chǎn)品信息和相關(guān)法律法規(guī)自己編制MSDS，如果廠家沒有這方面的人才和能力，可以委托專業(yè)公司編制。

2、一個MSDS對應(yīng)一種產(chǎn)品，沒有有效期之說，只要是這種產(chǎn)品，這個MSDS就可以一直使用，除非法律法規(guī)發(fā)生了變化，或者發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品的新危險性，則需要根據(jù)新規(guī)定或新危險性重新編制。

3、空運鑒定一般只能由本國民航管理當局認可的有資質(zhì)的專業(yè)鑒定公司出具，而且一般需要寄送樣品給鑒定公司進行專業(yè)檢測，然后出具鑒定報告。不方便寄送樣品的，就由鑒定公司的專業(yè)人員進行現(xiàn)場檢測，然后出具鑒定報告。鑒定報告的有效期一般本年度使用，跨年之后，一般要重新做。